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Rally Dakar 2009 Arg-Chile, la segunda etapa

adrian — Sun, 04 Jan 2009 23:52:06 +0000

El Dakar 2009 ya comenzó con todo en Argentina, y tras una primera etapa muy reñida, la segunda no se quedo atrás, ya que después de la dura batalla el holandés Frans Verhoeven (KTM) y el español Marc Coma (KTM), han logrado una excelente posición parcial. El caso del primero, el mismo logro posicionarse primero en la clasificación y el segundo logro el primer puesto en la general.

En lo que respecta a Cyril Després (defensor del titulo) este llegó en segunda posición, lo que le adjudica unas excelentes posibilidades para lograr de nuevo el titulo (aunque no este en la tabla general).

Tabla de la segunda etapa:

01    Verhoeven (KTM) 02:14:48
02    Després (KTM) a 00:00:41 de diferencia
03    Fretigne (Yamaha) a 00:01:04 de diferencia
04    Viladoms (KTM) a 00:01:33 de diferencia
05    Street (KTM) a 00:01:51 de diferencia
06    Visser (KTM) a 00:03:47 de diferencia
07    Pain (Yamaha) a 00:05:02 de diferencia
08    López (KTM) a 00:06:05 de diferencia
09    Marchini (Yamaha) a 00:06:28 de diferencia
10    Vinters (KTM) a 00:06:30 de diferencia

Los argentinos en la segunda etapa:

58    Cid de la Paz (Beta) a 00:39:57 de diferencia
63    Miti (Yamaha) a 00:43:09 de diferencia
71    Alan (KTM) a 00:46:19 de diferencia
73    Junco Andrés (KTM) a 00:46:43 de diferencia
130   Memi (BMW) a 01:18:26 de diferencia
184   Romero (KTM) a 03:08:23 de diferencia

Todavía falta mucho, pero por ahora la tabla general queda de esta manera:

01    Coma (KTM) 05:13:32
02    Verhoeven (KTM) a 00:13:47 de diferencia
03    Street (KTM) a 00:15:46 de diferencia
04    Fretigne (Yamaha) a 00:16:51 de diferencia
05    Czachor (KTM) a 00:17:41 de diferencia
06    Ullevalseter (KTM) a 00:24:36 de diferencia
07    Pain (Yamaha) a 00:25:14 de diferencia
08    Knuiman (KTM) a 00:25:56 de diferencia
09    Marchini (Yamaha) a 00:26:44 de diferencia
10    Vinters (KTM) a 00:27:11 de diferencia

Los argentinos quedaron de esta manera:

60 Miti (Yamaha) a 01:30:36 de diferencia
69   Junco Andrés (KTM) a 01:37:19 de diferencia
79 Alan (KTM) a 01:46:58 de diferencia
99   Cid de la Paz (Beta) a 02:13:37 de diferencia
118 Memi (BMW) a 02:34:50 de diferencia
179   Romero (KTM) a 04:41:11 de diferencia

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Rally Dakar 2009 Arg-Chile, las motos

adrian — Sat, 03 Jan 2009 02:44:54 +0000

En lo que respeta a las motos, el Dakar 2009 contempla unas 226 en total, en donde entre ellas están también unos 28 cuatriciclos. La marca que más se destaca entre ellas es KTM.

La firma esta representada por el francés Despres, en donde el mismo intentara continuar con el domino de la categoría. Yamaha y BMW le siguen muy bien por detrás. En la lucha se anotaron el español Marc Coma (ganador del 2006) y el francés David Casteu (que salió segundo en el 2007).

En lo que respecta a los cuatriciclos Yamaha y Suzuki son las marcas líderes. Pero estas no estarán solas ya que el argentino Marcos Patronelli, con su Can-Am dará una dura batalla.

A continuación les comentare los pilotos que ganaron el Dakar con las motos, uno por uno:

1979: Cyril Neveu (París-Dakar), 1980: Cyril Neveu (París-Dakar), 1981: Hubert Auriol (París-Dakar), 1982: Cyril Neveu (París-Dakar), 1983: Hubert Auriol (París-Dakar), 1984: Gasón Rahier (París-Dakar), 1985: Gasón Rahier (París-Dakar), 1986: Cyril Neveu (París-Dakar), 1987: Cyril Neveu (París-Dakar), 1988: Edi Orioli (París-Dakar), 1989: Gilles Leley (París-Dakar), 1990: Edi Orioli (París-Dakar), 1991: Stephane Peterhansel (París-Dakar), 1992: Stephane Peterhansel (París-Cuidad del Cabo), 1993: Stephane Peterhansel (París-Dakar), 1994: Edi Orioli (París-Dakar).

1995: Stephane Peterhansel (Granada-Dakar), 1996: Edi Orioli (Granada-Dakar), 1997: Stephane Peterhansel (Dakar-Dakar), 1998: Stephane Peterhansel (Versalles-Dakar), 1999: Richard Sainct (Granada-Dakar), 2000: Richard Sainct (Dakar-El Cairo), 2001: Fabrizio Meoni (París-Dakar), 2002: Fabrizio Meoni (Arras-Dakar), 2003: Richard Sainct (Marsella-Sharm el-Seij), 2004: Nani Roma (Clement-Ferrard-Dakar), 2005: Cyril Despres (Barcelona-Dakar), 2006: Marc Coma (Lisboa-Dakar), 2007: Cyril Despres (Lisboa-Dakar).

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Aprilia Scarabeo 300 Special

adrian — Wed, 31 Dec 2008 04:16:44 +0000

Aprilia presento hace poco a su nueva Scarabeo 300 Special, en donde la misma, como vemos en imagen, logra ser algo mas que un Scooter, ya que tiene unas características que la ubican un poco por encima de esta categoría.

Este nuevo modelo incorpora nuevos detalles, en donde uno de los más importantes es que tiene más espacio para el conductor y el pasajero, ya que tiene una posición más cómoda y unos asientos que tiene una distancia de 785mm. al suelo. Pero esto no es todo ya que el sistema de inyección garantiza unas mínimas emisiones.

El motor de la 300 es de cuatro válvulas, 22,3 CV y 6500 rpm, con inyección electrónica de última generación, un sistema antivibraciones y transmisión automática. Su capacidad de combustible es de 10 litros.

Pero este además incorpora un nuevo chasis, de Noale, (con doble cuna de acero), una horquilla telescópica hidráulica, que garantiza un recorrido de 104mm., el monobrazo trasero, (que es ajustable en distintas posiciones) unas ruedas altas de 16 pulgadas delante y 14 detrás, y un mejorado sistema de frenos (con un disco frontal de 260mm. de diámetro y un disco de 240mm. en la rueda trasera).

Y en lo que respecta a lo estético, esta gran Scooter se destaca por tener unas ópticas con un diseño bastante novedoso, por los apliques cromados (espejos), y por el cómodo asiento (que es muy grande).

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Kawasaki ER-6f, súper Ninja

adrian — Tue, 30 Dec 2008 05:17:40 +0000

La nueva Kawasaki ER-6f se diferencia de la n en varios aspectos, uno es que esta es más grande, y dos es que tiene un aspecto más de moto Ninja que la anterior. Esta además mejora mucho con respecto a su predecesora.

Una de las cosas que tiene esta, es el diseño al estilo Ninja, que tan bien le queda. El diseño de sus ópticas, de la ventana, de los espejos, etc. Todo lo que incorporo la misma, la hace ver mucho más grande de lo que es.

La firma uso el mismo bastidor multitubular de diamante y la suspensión con un amortiguador lateral trasero, pero el bastidor se ha rediseñado por completo, mejorando así cada detalle. Pero además hay cambios en el chasis, en los ajustes de la suspensión, en el equilibrio de la rigidez, y en la inclusión de los soportes de goma, (que reducen las vibraciones y facilitan la conducción).

Y en el caso del motor, esta también ha sufrido un par de ajustes, en donde ahora gracias a las mejoras consigue una rápida aceleración y una respuesta al acelerador más suave, (especialmente a bajo y medio régimen). Además la respuesta del acelerador es más flexible y ofrece un buen nivel de control.

Esta es otra moto de Kawasaki que realmente sorprende, ya que la misma parece ser una moto que no es, y eso no se logra fácilmente.

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Kawasaki ER-6n, superando las expectativas

adrian — Tue, 30 Dec 2008 05:14:47 +0000

La nueva ER-6n, es una de las mejores Kawasaki que existen en la actualidad, esta a diferencia de su antecesora es más robusta y agresiva. Y esto lo logra por tener un nuevo depósito de combustible (más alto), por unas nuevas tapas laterales y por un marcado colín.

Pero además de mejorar en diseño, esta evoluciono también en el motor, ya que ahora le permite generar una respuesta de nivel bajo a medio más suave y una aceleración más rápida. No cabe duda de que lo mejor de esta Kawasaki es el motor bicilindrico paralelo, en donde el mismo la hace ver como una moto de 650 CC.

Además los cambios en el bastidor, en el eje del basculante y en la suspensión, (que reduce las vibraciones y ofrecen un manejo más liviano) hacen de esta nueva ER-6n sea una moto más manejable. Otra de las cosas que sorprende de esta moto, es el diseño que propone, ya que la carrocería tiene varios sobreniveles.

Kawasaki es una firma que esta a la vanguardia en esta clase de motos, los diseños y los acabados que propone la misma, no la tiene cualquier marca. Esta gran firma japonesa de motos ya tiene su sello, y bien que lo sabe mostrar.

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Honda CBR 1000 RR 2009, increíble por donde se la mire

adrian — Mon, 29 Dec 2008 06:22:45 +0000

Honda presento hace poco a la CBR 1000 RR, un moto que como vemos en imagen, la misma se ve extremadamente deportiva y con una conjunción de colores muy interesante, ya que combina el blanco, el rojo, el azul y el dorado (llantas) de manera perfecta.

A diferencia de la anterior esta no tiene el embrague Honda de deslizamiento asistido, con esto elimina casi por completo el rebote de la rueda trasera cuando se suelta el embrague. Y otra de las cosas que esta CBR ha mejorado es en el ingenioso mecanismo de asistencia, asegura un re-acoplamiento del embrague más rápido y firme, así como un accionamiento del embrague mucho más suave prácticamente en cualquier circunstancia de conducción o pilotaje.

Esta Honda tiene un andar impresionante, en donde para que esta logre una buena aceleración, la misma ha mejorado las pinzas de anclaje radial, los cuatro pistones, y se le ha aligerado la configuración monobloque, con discos flotantes de seis puntos de fijación.

Las mejoras y la evolución que ha tenido la moto de Honda es realmente impresionante, todo lo incorporado en ella prácticamente viene de la competición.

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Terminator Salvation tendrá como protagonista a una moto muy interesante

adrian — Sun, 28 Dec 2008 07:27:36 +0000

La primera película de la nueva saga de Terminator se presentara a mediados de este año en los cines de todo el mundo, en donde con ella traerá consigo la tan esperada guerra contra las máquinas. Pero no solo se centrara en la historia, ya que esta incorporara otro tipo de cosas que llamaran mucho la atención, como una moto súper futurista.

En imagen, y solo de frente, podemos ver como será esta moto, en donde como no podía ser de otra manera tiene armas por todos lados, y mas que nada en sus costados, en donde parecen ser que son unos lanza mísiles.

Pero esta moto, paso a ser algo más, ya que la misma fue subastada en Dubai por 104.000 dólares. La causa fue por beneficencia, en donde era para ayudar a amFAR para la lucha del VIH.

Es una lastima que solo tengamos esta imagen, ya que para pagar semejante dinero por una moto, esta debe ser realmente un locura.

Por ahora solo la podremos apreciar mejor en el tralier de la película, ya que aquí la muestran con más detalles. Ver tralier. En ella vemos que la nueva moto es extremadamente veloz y aerodinámica, en donde además apreciamos que es muy ancha.

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BMW HP2 Sport

adrian — Wed, 24 Dec 2008 06:42:04 +0000

BMW presento recientemente a una moto muy interesante, llamada HP2 Sport, en donde como vemos en imagen la misma tiene un diseño muy deportivo, y una agradable combinación de colores.

Lo que mas destaca en esta moto es su carenado autoportante, hecho completamente de material sintético reforzado con fibra de carbono de aerodinámica optimizada, el asistente de cambio, el tablero de instrumentos, las llantas de aluminio forjadas y el sistema de frenos con pinzas radiales.

Pero esto no es todo ya que también tiene varios detalles de competición de la marca como, dos árboles de levas en cabeza (DOHC), unos nuevos conductos de admisión, escape más aerodinámico, nuevos pistones forjados y bielas adaptadas, en donde ayudan a alcanzar la potencia suplementaria. Además tiene el asistente de cambio, junto con la caja de seis velocidades de relaciones cerradas, un chasis con suspensión deportiva Öhlins completamente regulable y un sistema de frenos Brembo, con pinzas mono bloque radiales.

El motor de la nueva HP2 Sport es de 96 kW / 130 CV a 8.750 rpm. El par motor máximo es de 115 Nm a 6.000 rpm, y a full llega a los 9.500 rpm. El peso en seco es de sólo 178 kilos.

La nueva BMW logra con todas estas incorporaciones ser más ligera, además ayuda a que la misma se vea mucho más agradable. Su diseño es realmente hermoso.

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El Senado español golpea al sector de las dos ruedas

adrian — Wed, 24 Dec 2008 06:38:50 +0000

A pesar de la crisis que esta viviendo el mundo de los coches, el de las dos ruedas, por el contrario, a tendió un incremento de ventas en varios países. Por esta razón, y porque saben que crecerá la demanda este año, el Senado español se ha puesto mas firme en lo que emisiones se trata, ya que el objetivo es que emitan lo menos posible.

Pero debido a los votos del PSOE y PSC, el Senado a rechazado la nueva ley de emisiones que proponen las marcas, lo que afectaría notablemente el precio final de las motos. Estas, en su mayoría, producen casi las mismas emisiones que los coches, cosa que no debería ser así.

La ley que aprobó el Senado afectaría de esta manera a las motos: Las que estén entre los 80 y 100 gr/km. pasarán a tributar un 4,75% y las que emitan entre 100 y 120 gr/km. recibirán un aumento del 9,75%, y las de más de 120 gr/km. llegaran al 14,75%. Pero además también penaliza a las motocicletas que superen los 100 CV de potencia.

Estas nuevas normas mejoraran el ambiente en la ciudades en el 2009, pero lamentablemente pegara muy duro en el sector, ya que las firmas deberán hacer muchos cambios en sus motos antes de sacarlas al mercado. Esperemos que las marcas comprendan lo importante que es esta rebaja en las emisiones contaminantes.

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XTremeGreen pone a la venta Scooters eléctricas

adrian — Fri, 19 Dec 2008 06:17:20 +0000

XTremeGreen presento recientemente, a dos variantes muy interesantes de Scooters eléctricas, en donde las dos tienen detalles que las diferencian notablemente del resto.

La primera de ellas se destaca por tener un diseño más conservador y detalles más específicos. Esta pesa entre los 120 y los 140 kg dependiendo de la mecánica eléctrica que tenga. El primer motor que tiene, es el de 3.0 kW con unas baterías de 40 amperios, y una autonomía que ronda los 80 km, y el segundo es de 3.5 kW con unas baterías de 60 amperios, y una autonomía de 120 km. La velocidad máxima, de ambas, es de 50 km/h.

La segunda tiene un diseño más actual, con unas grandes ópticas. Esta tiene un motor hub de 4kW que se alimenta de unas baterías de Ion-litio, basadas en la tecnología utilizada actualmente. Las baterías utilizan una conexión plug-in de 110 V, con un tiempo aproximado de recarga completa de entre 2 y 3 horas.

Esta firma nos propone dos motos netamente ecológicas, en dos propuestas bien diferenciadas. La primera de ellas es la mas economía y simple, y la segunda es un poco mas cara, ya que tiene las interesantes y inmejorables baterías de Ion-lito.

Si usted esta pensando en adquirir una Scooter, esta es su mejor opción, ya que la misma es muy acorde a los tiempos que estamos viviendo.

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